郵藝龍

這篇文其實已經寫好很久了，只是每次都錯過在節氣當天發文，我大概已經錯過五、六次了 😅 節氣對於華人社會的影響不可謂不大，是可以花點時間來好好認識。 順便教大家一首用來背 24 個節氣的 「 節氣歌 」 ： 春雨驚春清穀天，夏滿芒夏暑相連。秋處露秋寒霜降，冬雪雪冬小大寒。 節氣的天文意義 二十四節氣，係按照太陽在黃道上的不同位置做劃分。太陽繞一圈黃道 360 度， 360 除以 24 等於 15 ，所以每當太陽前進 15 度就是下一個節氣。 春分、秋分時，太陽直射赤道，所以白天與黑夜時間長度相等。夏至時，太陽直射北回歸線，是最北端，因此對台灣而言，白天最長黑夜最短。而冬至的情形與夏至剛好相反。 其實西方的黃道十二宮星座，也是依照太陽在黃道的位置做標記，與中國的二十四節氣可以相互對應。例如牡羊座是春分，金牛座是穀雨，雙子座是小滿，依此類推。 在這裡也要提醒大家，由於節氣是跟太陽相關的運算，所以要對應的曆法是國曆，不是農曆喔！很多人都搞混了。 節氣在農業上的應用 古人之所以發明廿四節氣，為的就是讓農務更加順利的進行。所以你也可以發現到，這些節氣的命名，大多都能反映氣象、季節、農事活動等等。 舉幾個比較特別的例子。驚蟄，意思是春雷響起，蟄伏於泥土的冬眠生物紛紛蘇醒。清明是指氣候溫和，「氣清景明」。芒種則是說像小麥這種有芒作物，可以開始秋種。 傳統節日與節氣 近代的中國傳統節日，除了清明掃墓節以外，大部分都是以農曆日期為依歸。 但其實在以前，中國新年過的不是正月初一，而是立春。畢竟我們都說新年要迎春，春天從哪天開始？就是立春嘛！ 另外，中秋節原本是訂在秋分，秋分顧名思義就是秋天的一半嘛。古代在中秋節這天，會舉辦「祭月」儀式。但因為節氣對照的不是陰曆，所以有時候秋分會剛好遇上朔日，便會發生「要祭月但天上沒有月亮」的尷尬情況。於是，中秋節就被改成八月十五了。 舌尖上的節氣 春捲是哪個節氣的時候吃？答案不是清明！而是立春！潤餅才是在清明節吃的，但春捲和潤餅長太像，被混淆了。 那清明節除了吃吃潤餅之外，還要再吃一種東西，你知道是什麼嗎？答案是「青團」。講青團你一定聽不懂，但翻成台語「草仔粿」總該知道了吧！如果你連草仔粿都不曉得是什麼，那麻煩你對台灣本土的文化多多留心，花時間去了解我們生長的這塊土地，你才會發現：草仔粿真的很好吃！ 至於家家...

既然今天是我的生日（沒人想知道好ㄇ），那我們就來介紹郵票的誕生吧！（這未免轉得太硬...） 郵票之父－羅蘭．希爾 早在十五世紀，法國國王路易十一便已建立郵遞系統，其後英國國王亨利八世也跟進，於 1516 年成立郵政公司「皇家郵政（ Royal Mail ）」。但當時寄信的郵資是向收件人收取，而且遠距離的郵資很貴，所以普遍衍生出「信件已送達，但收件人不願領取」的現象。更甚者，有些寄件人會在信封上做暗號，讓收件人不必拆開就能接收訊息。這些情況讓郵差常常大老遠跑一趟卻收不到錢，心酸的目屎吞腹內。 到了十九世紀，羅蘭．希爾（ Roland Hill ）主導郵政改革，提出「郵資預付」的概念。他建議郵政公司印製郵票，當作郵資預付的憑證，一張郵票面額一便士（等於 1/100 英鎊；單數 penny ，複數 pence ）。不論距離遠近，郵件僅以重量作為計價根據。 這個構想招致皇家郵政當局的反對，他們覺得羅蘭．希爾的設定的郵資過於便宜，會造成郵政公司的虧損。羅蘭．希爾不以為然，他反而認為透過降價達成供需平衡，才能賺進最大利益。 1839 年，英國下議院通過羅蘭．希爾的方案，於 1840 實施，皇家郵政只得讓步。 世界第一枚郵票－黑便士 確定實施郵票制度後，英國財政部原本舉辦郵票徵稿比賽來決定郵票的樣式，但最後卻採納羅蘭．希爾的提議，將維多利亞女王 15 歲的肖像當作圖案，原因是不容易被仿造。這款郵票於 1840 年問世，沒有齒孔，採黑色油墨印刷，面額為一便士，因此被稱為「黑便士」。 中國第一張郵票 －大龍郵票 1876 年（光緒二年），受聘擔任大清海關總稅務司的英國人赫德（ Robert Hart ）奏請光緒皇帝設立郵政系統，於是皇帝批准由海關試辦郵政。因此中國的第一枚郵票，乃是由海關於 1878 年（光緒四年）發行的「海關一次雲龍郵票」，通稱「大龍郵票」。面額有三種，分為綠色的 1 分銀、紅色的 3 分銀以及黃色的 5 分銀。 一直是到 1895 年，湖廣總督張之洞上疏奏給光緒皇帝，清朝獨立的郵政單位才有譜。 （關於赫德這號人物，是中國的郵政巨擘，我考慮之後出一篇專門介紹他的文章。） 台灣第一張郵票 猜猜我是誰？ 敬請持續鎖定郵藝龍！ 本篇圖片引用...

這幾天氣候轉涼，讓我也好想洗溫泉啊！ 台灣地處板塊交界，雖然因此遭受許多地震襲擊，卻也因禍得福，享有珍貴的溫泉資源，大家要好好把握身為台灣人的福利啊，比福利熊更福利😊 陽明山溫泉 陽明山溫泉區與北投溫泉區同位於大屯火山群，前者泛指在陽明山上的溫泉，後者則是指捷運新北投站附近的溫泉。該區的溫泉泉水約攝氏 60 ～ 70 度，屬酸性的硫磺泉，泉水不可飲用。 還記得以前高中國文課學郁永河寫的 〈 北投琉穴記 〉，繪聲繪影地刻畫出陽明山地底熱源之驚天動地。依傍於全國最大的都市，陽明山溫泉是許多 天龍人 台北人假日休閒的好去處，可順遊附近著名的景觀，如小油坑、硫磺谷噴氣口等。 蘇澳冷泉 得天獨厚的蘇澳冷泉，受益於能夠溶解出二氧化碳的石灰岩層，以及宜蘭地區豐沛的雨量。由於泉水中含有大量的碳酸氫根、碳酸根，致使魚、蝦無法於水中生長，昆蟲若掉進泉水也會死掉。當地居民觀察到此現象，誤以為泉水有毒，不敢飲用。一直到日治時期，日本人採科學方式分析此處泉水的成分，才證明泉水無毒。 地面的冷泉水溫約攝氏 22 度，水質是弱酸性的。因為冷泉含有大量的二氧化碳，所以有人會把泉水拿來做成彈珠汽水。至於有人提出泡冷泉可治療身體病痛說法，這部分我就不大清楚了。 關子嶺溫泉 關子嶺的溫泉十分特別，因為在泉水中含有大量泥漿。之所以導致這個現象，是因為台南、高雄一帶的丘陵多有泥岩的分布，龍崎、左鎮、大內、東山、白河皆是。最有名的泥岩惡地景觀像是高雄燕巢的月世界、台南龍崎的牛埔農塘，凡是下過大雨，都會遭受程度不小的侵蝕。 此處泉水呈鹼性，水溫約攝氏 75 度，不可飲用。外地人來到關子嶺，必做的三件事分別是：觀賞水火同源、吃甕仔雞、泡溫泉。由衷歡迎大家來台南觀光～ 綠島海底溫泉 全世界三處可供人浸浴的海底溫泉，綠島朝日溫泉即是其中之一。海底溫泉形成的原理係海水滲入岩層，經由地熱加溫，再受高壓湧出。隨著潮汐變化，溫泉的溫度也會有所變化：漲潮時水溫較低，退潮則水溫上升。水溫範圍從攝氏 50 ～ 70 度皆有可能，湧出口甚至能達到 90 度以上。 綠島的觀光發展完善，除了泡溫泉之外，綠島的浮潛也很吸引人，再加上監獄遺跡，綠島儼然是台灣首屈一指的度假勝地。近年來，綠島鄉公所於每年五月舉辦長泳活動，參加過的泳...

今晚，我想來點，關於郵票的冷知識！是滴，郵藝龍出新單元啦，希望藉由新鮮又有趣的冷知識，讓你們讀得更滿足～ 這篇介紹郵票王國的粉專文，其實是我動筆撰寫的第一篇，畢竟這個國家實在太酷了，讓我躍躍欲試。但我又想說，既然如此精彩，應該當作壓箱寶，等粉絲多一點再分享給你們了解 XD 。讓各位久等了真是抱歉，相信大家都會喜歡！ 列支敦斯登（ Liechtenstein ）是一個位於阿爾卑斯山上的袖珍小國，被西方瑞士與東方的奧地利夾著，國土面積只有 160 平方公里（約 1/225 個台灣）。其人口更是稀少，約略僅有三萬八千多人。 ＊列支敦斯登小檔案 首都：瓦德茲（ Vaduz ） 官方語言：德語 貨幣：瑞士法郎 主要信仰：天主教 儘管自身資源匱乏，也沒有加入歐盟，列支敦斯登循著「避稅天堂」的模式發展金融服務業，擠身全球最富裕的國家行列。根據聯合國 2017 年的資料，列支敦斯登人均 GDP 高達 164,437 美元，排行第二，僅次於摩納哥。 除了金融業之外，販賣郵票也是這個國家其中一項重要的收入，其金額高達佔稅收的 5% ！究竟是什麼樣的魔力，讓世界各地的集郵迷把列支敦斯登的郵票當作不可取代的瑰寶呢？ 話說在第一次世界大戰之前，列支敦士登算是奧地利帝國的保護國，所以原本列支敦斯登有不少大型政務是由奧地利支配的，其中也包括郵政。而在奧地利的建設之下，列支敦斯登的基礎郵政獲得了長足、完善的發展。（題外話：其實列支敦斯登現在也屬於瑞士的保護國，因此列支敦士登的外交事務皆委由瑞士處理） 一直是到 1911 年，奧地利終於賦予列支敦士登自己發行郵票的權力。列支敦斯登找來了一位國際知名的藝術家來設計圖稿，又找來了一位國際知名的雕刻家負責雕刻；於是由列支敦斯登官方發行的第一套郵票，在 1912 年華麗登場。沒想到，這一發行下去，不得了啦，深受歐洲其他國家的集郵者好評，為這個貧窮的國家帶來一筆意外之財。此外，發行郵票這件事，也代表這個小國對主權的宣示，可以說是摸蜊仔兼洗褲。從此之後，列支敦斯登又更加認真的經營郵票事業，形成一個良性循環，終於榮膺郵票王國的美譽。 列支敦斯登的郵票博物館，是觀光客必去的景點，館藏豐富，不僅保存自己國家發行的每一套郵票，也蒐羅了...

前陣子台北捷運環狀線通車，恭喜天龍國又一傑作，台南庄跤人實在佩服。 台北捷運是台灣第一個捷運系統， 85 年 3 月 28 日 木柵線 率先通車，其後 淡水線 、 中和線 、 新店線 陸續營運。由於東西向的 板南線 施工進度較慢，大概有一、兩年的光景， 木柵線 與 淡水線 兩條南北向的路線無法被串在一起，這個現象被戲稱為「筷子路網」。 88 年年底， 板南線［市政府－龍山寺］段 通車，終於能聯繫 木柵線 與 淡水線 ，形成雙十狀的路網。 89 年年底， 板南線［昆陽－市政府］段 通車， * 初期路網正式完成。隔年中華郵政印製「臺北捷運郵票」一組兩枚及小全張一張，作為台灣捷運系統里程碑的象徵。 * 初期路網： 木柵線：動物園－中山國中 淡水線（含新北投支線）：淡水－中正紀念堂 中和線：古亭－南勢角 新店線：古亭－新店 小南門線：西門－中正紀念堂 板南線：昆陽－永寧 上圖文字有錯，是小型張，而非小全張 小型張以淡水線經特別設計的的劍潭站建築作為圖案。我高中有一次班遊順便去參加建中科學班成果發表會，發表會前一晚就是在劍潭青年活動中心過夜的。 淡水線的鐵路型態由北而南分別為平面鐵路（紅樹林－復興崗）、高架鐵路（北投－圓山）、地下鐵路（民權西路－象山），而劍潭站即位於高架鐵路的路段。 台北捷運初期路網通車之際，南方的直轄市高雄市也開始動工建設高雄捷運，並於 97 年通車。高雄捷運的路網就是一個十字，南北向的 紅線 搭配東西向的 橘線 。雖然營運前幾年的赤字有點嚴重，一度瀕臨破產，不過從 105 年開始已轉虧為盈了！ 中華郵政推出「高雄捷運郵票」一組兩枚，分別以 紅線 上的中央公園站和都會公園站。中央公園站是一地下車站，當你走到 1 號出口搭乘手扶梯，就已經環繞在盎然綠地與潺潺流水之間，一步出，便置身於鳥語花香的公園。都會公園站是高架車站，其特色是建築的外形像一艘大船，船上還有好幾根桅杆。室內則透過抬高屋頂與天窗採光，達到空氣對流與天然照明的效果。 桃園機場捷運於 106 年 3 月 2 日開始營運，中華郵政於 107 年的同一天發行桃園機場捷運小全張。機場捷運全線從台北車站經過桃園國際機場再到中...

這是郵藝龍的第一篇文，來介紹台灣最大的水庫－曾文水庫， 試個水溫， 精彩的還在後頭～ 曾文水庫鳥瞰圖 曾文水庫簡介 曾文水庫建造於曾文溪上游，與烏山頭水庫屬於同一水系。 其所在的位置，粗略可以說是位於嘉義縣大埔鄉與台南市楠 西區的交界。但若要細究，我會說曾文水庫本身，主要坐落 在嘉義境內，水庫管理局才是在台南。 曾文水庫是全台灣面積最大、蓄水量也最大的水庫。曾文水 庫蓄積的水主要會透過引水隧道挹注烏山頭水庫，繼而對嘉 南平原的農田進行灌溉。除了給水的功能以外，曾文水庫亦 進行水力發電。曾文發電廠年發電量約兩萬兩千多度，是南 部地區發電量最多的水力發電廠。 曾文發電廠進水口 水庫興建歷史 其實早在日治時期，烏山頭水庫完工之後，八田與一就提出 一個構想：在曾文溪上游柳藤潭處（曾文水庫大壩壩址）再 興建一座水庫。如果能夠完工，那麼就能讓嘉南平原生產效 率大大提升，不須用三年輪作的方式來維持生產力。然而隨 著中日戰爭爆發，日本政府無法投入足夠的資源與心力，讓 八田與一辭世前留下了這樣一個遺憾。 待到國民政府接管台灣，也面臨到嘉南地區供水量缺乏的問 題。於是台灣省水利局也看中柳藤潭作為闢建新水庫的地址 ，於56年開始動工建設，歷時六年落成，讓曾文溪的水源 能夠更加有效的被利用。 曾文大壩溢洪道 水庫的觀光資源 身為島上最大的湖泊，又坐於山色之間，曾文水庫的風景想 當然是具潛力的觀光資源。現在來曾文水庫，你可以搭船遊 湖、從觀景樓眺望湖景、步上好漢坡健行、到鳥宮花園看孔 雀、在溪畔遊樂區爽玩一波（我去過，是認真覺得好玩）。 如果覺得一天玩不夠，可以搭帳篷露營，不想露營的也可以 住救國團的青年活動中心。 從73年開始，曾文水庫每年都舉辦馬拉松賽事，今年（1 09年）準備邁入第37個年頭。這可是全國歷史最悠久的 馬拉松比賽呢！如果對長跑有興趣的朋友，可以考慮年底來 參加具指標性的曾文水庫馬拉松，刷個紀錄，順便欣賞山光 水色～ 本篇引用圖片來源：中華郵政